ホンダのバイク マフラーといえば何？旧車対応や海外製も紹介

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バイクのカスタムやメンテナンスに興味を持つ中で、「ホンダ バイク マフラーといえば」と検索する方は少なくありません。マフラーはバイクの印象を大きく左右するパーツであり、音質・性能・デザインのいずれにおいても、自分のスタイルに合った選択が求められます。とくにホンダ車を所有している場合、信頼性の高いホンダ純正マフラーや、長年ホンダと深い関係を築いてきたホンダ モリワキなどが選択肢として挙げられます。

本記事では、各メーカー一覧をもとにした特徴比較や、購入時に参考になる人気ランキング、個性的な排気音が魅力の爆音ランキングも取り上げています。また、懐かしさと存在感を併せ持つ旧車バイク マフラーメーカーや、デザイン性や性能で注目されているメーカー 海外の製品についても詳しく解説。初心者にもわかりやすく、マフラー選びに役立つ情報を網羅しています。

この記事を読めば、ホンダバイクに最適なマフラー選びのポイントがわかり、自分にぴったりの一品に出会えるはずです。

ホンダのバイク マフラーといえば何が有名？

 

バイクのマフラーメーカーで有名なのは？

バイクのマフラーメーカーで有名なブランドには、国内外を問わず数多くの企業が存在します。中でも性能・デザイン・信頼性のバランスが評価され、ライダーから支持を集めているメーカーがいくつかあります。

その中でも代表的なのが「ヨシムラ」「モリワキ」「アクラポビッチ」「ビート」「SP忠男」などです。ヨシムラは特にレースシーンでの実績が豊富で、スズキ車を中心に高い相性を持つマフラーが多いことで知られています。軽量でありながら排気効率に優れ、音質にもこだわった製品設計が魅力です。

一方、アクラポビッチはスロベニア発の海外メーカーで、世界中のサーキットで採用されている実績を持ちます。高級感のある外観とチタン素材を使用した軽量構造、独特の排気音が特徴です。ホンダやヤマハ、KTMなどの欧州モデルと相性が良く、ハイエンド志向のライダーに人気があります。

国産ブランドであるSP忠男やビートは、乗りやすさや低中速域のトルク感を重視したマフラーを多く展開しており、街乗りメインのライダーにも適しています。音量を抑えながらも心地よいサウンドを実現している点が支持されています。

このように、バイクのマフラーメーカーはそれぞれに特化した強みがあり、どれが「一番良い」とは一概に言い切れません。選ぶ際は、車種との相性や用途、求める性能や音質、デザインの好みに応じて判断することが大切です。特に初めてマフラーを交換する方は、認知度の高いメーカーを選ぶことで安心感が得られるでしょう。

ホンダ モリワキのマフラーとは？

ホンダと深い関係を持つマフラーメーカーの一つが「モリワキエンジニアリング」です。モリワキは日本国内に拠点を構え、創業当初からホンダと密接な協力関係を築いてきた歴史を持ちます。もともとはレーシングパーツの開発・製造を中心に展開していましたが、現在ではストリートユース向けのマフラーも数多く提供しています。

モリワキのマフラーは、音質・排気効率・デザインの3点において高い評価を受けています。特に排気音は、耳障りではなく、かつ存在感のある重低音を実現しており、多くのライダーから「モリワキサウンド」と称されています。また、加速時のレスポンスにも優れており、スポーティな走りを求めるユーザーにとって満足度の高い製品です。

例えば、「ZERO」シリーズや「MEGAPHONE」シリーズなどは、ホンダのCBシリーズやレブルシリーズなどに対応したモデルが展開されています。いずれもボルトオンでの取り付けが可能で、車検対応のモデルも用意されているため、法的な不安なく利用できます。

ただし、注意点も存在します。モリワキ製品は職人の手作業による工程が多いため、他メーカーに比べて価格帯はやや高めです。また、注文から納品までに時間がかかるケースもあります。とはいえ、その品質と性能は価格に見合う価値があると言えるでしょう。

ホンダの純正マフラーとは一味違う、パフォーマンスと個性を両立させたいユーザーにとって、モリワキのマフラーは非常に魅力的な選択肢です。信頼できるブランドでありながら、ホンダの車両特性にフィットするよう設計されている点も安心材料の一つです。

ホンダ 純正 マフラー メーカーの特徴

ホンダの純正マフラーは、主にホンダの自社工場または協力企業によって製造されており、性能や耐久性、安全性などにおいて高い基準をクリアしています。そもそも純正品とは、車両メーカーが設計・開発した部品で、車両本体と完全にマッチするように作られているものです。マフラーにおいても例外ではなく、ホンダ純正のマフラーは厳格な品質管理のもとで製造されています。

その最大の特徴は、車検に完全対応している点にあります。排気音や排気ガスの基準を満たすことはもちろん、耐熱性や腐食への強さなど、安全性に直結する要素にも重点が置かれています。特に日本の法規制は厳しく設定されているため、それを満たすための設計・試験を繰り返しているのがホンダの純正マフラーです。

また、純正マフラーは静粛性を重視していることも特徴の一つです。走行中の快適性や近隣住民への配慮を考慮し、音を抑えつつもホンダらしいエンジンサウンドが感じられるように設計されています。これにより、長距離のツーリングでも耳への負担が少なく、日常的な使用にも向いています。

ただし、注意しておきたいのはカスタム性に乏しい点です。見た目のインパクトやスポーティな排気音を求めるユーザーにとっては、やや物足りなさを感じることもあるかもしれません。また、社外マフラーに比べて価格が高めに設定されていることもあります。

このように、ホンダ純正のマフラーメーカーが提供する製品は、品質や信頼性を重視する方に適しています。安全第一で車両本来の性能を最大限に発揮したい場合には、純正マフラーを選ぶことで長く安心してバイクに乗り続けられるでしょう。

メーカー 海外のおすすめブランド

海外製のバイク用マフラーメーカーには、高性能とデザイン性を両立させたブランドが多数存在します。その中でも特に評価の高いおすすめブランドをいくつか紹介します。

まず、多くのライダーにとって定番ともいえるのが「アクラポビッチ（Akrapovič）」です。スロベニアに本社を構えるこのメーカーは、MotoGPやスーパーバイク世界選手権などで培ったノウハウをもとに、市販マフラーの開発を行っています。軽量なチタン素材やカーボンファイバーを使用し、排気効率を高めるとともに美しいサウンドも実現しています。特に欧州車との相性が良いですが、ホンダ車向けのラインナップも用意されています。

次に紹介するのは「レムス（REMUS）」です。オーストリア発のブランドで、スポーツバイクだけでなくツアラーやスクーター向けのマフラーも展開しています。特徴は独自の内部構造によるパワー向上と、重低音が効いた排気音です。静音性と迫力を両立しているため、幅広い層から支持されています。

イタリア製では「テルミニョーニ（Termignoni）」も見逃せません。特にドゥカティ車に装着されることが多いメーカーですが、ホンダ向けの製品も一部ラインナップされています。デザインはエッジが効いており、パフォーマンスと見た目の両方を追求するライダーに向いています。

海外製マフラーには魅力が多い一方で、注意点もあります。まず、日本の法規制に適合していないモデルも存在するため、車検非対応の可能性があります。また、並行輸入品やコピー製品も市場に出回っているため、信頼できる販売店から購入することが重要です。

こうして見ると、海外メーカーのマフラーは性能面では非常に優れており、個性的なサウンドやルックスも手に入れることができます。自分のバイクスタイルに合った製品を選べば、走る楽しみがさらに広がるでしょう。

旧車バイク マフラーメーカーを知る

旧車バイクの魅力を最大限に引き出すために、マフラー選びは非常に重要なポイントです。旧車とは、一般的に生産終了から20年以上が経過したバイクを指し、その独特のデザインや当時のエンジン特性を大切にしたいと考えるライダーが多く存在します。そうした背景から、旧車向けのマフラーメーカーは「当時の雰囲気を壊さず、なおかつ性能も補う」製品作りが求められるのです。

代表的な旧車対応マフラーメーカーとして知られているのが、「モリワキ」「ヨシムラ」「BEET（ビート）」「RPM」などです。これらのメーカーは、1970年代〜1990年代のバイクブームを牽引していた企業であり、当時からレーシングパーツや市販車向けの高性能マフラーを手がけてきました。そのため、旧車との相性が非常に良く、今でも当時のデザインを踏襲した復刻モデルや、純正ルックを保ちつつ性能アップを実現した製品を提供しています。

例えば、ホンダのCB750FOURやスズキのGSX1100Sカタナといった名車には、当時販売されていたメガホンタイプや4-1集合型のマフラーが似合います。モリワキの「MEGAPHONE」シリーズや、RPMの「管巻き」スタイルは、その雰囲気を壊さずに現代の道路事情にも対応できる構造になっているため、旧車ファンから高い支持を集めています。

一方で、旧車向けマフラーには注意点もあります。まず、取り付けに加工が必要なケースが少なくありません。年式や車両個体によってフレーム形状やエンジンマウントの位置が微妙に異なることがあり、ボルトオンでの装着が難しい場合もあります。また、排気音が基準を超えてしまうこともあり、車検や近隣環境への配慮も必要になります。

このように、旧車バイクのマフラーメーカーは、見た目の再現性と現代の走行性能・安全性を両立させることが求められています。どのメーカーを選ぶかは、愛車との相性だけでなく、ライダー自身がどのような走りや雰囲気を求めているかによって変わります。旧車文化を大切にしながら、安全かつ快適なライディングを楽しむためにも、信頼できるマフラーメーカーの製品を選ぶことが重要です。

ホンダのバイク マフラーといえば選び方も重要

人気ランキングから選ぶポイント

 

マフラー選びをする際、多くのライダーが参考にするのが「人気ランキング」です。ランキングを見ることで、どのメーカーや製品が支持されているかを知ることができ、自分のニーズに合ったマフラーを効率的に探す手がかりとなります。ただし、単に上位にあるからという理由だけで選ぶのではなく、いくつかのポイントを押さえて選ぶことが重要です。

まず最初に確認すべきなのは、ランキングに登場しているマフラーが「自分のバイクに適合しているかどうか」です。人気のマフラーであっても、車種専用設計でなければ装着できません。特に排気量やエンジン形式によって、排気効率やフィッティングの仕様が大きく異なるため、適合情報を事前にチェックすることが欠かせません。

次に注目したいのが「使用目的」です。たとえば、通勤や街乗りがメインの人は、静音性や燃費への影響を重視した方が良いでしょう。一方で、ツーリングや峠道での走行を楽しみたい場合には、トルクの伸びやアクセルレスポンスの改善につながるタイプが好まれます。人気ランキングでも、目的別にカテゴリ分けされているものを参考にすることで、自分に合った製品を見つけやすくなります。

さらに、デザインや音質も選定基準として外せません。ランキング上位に位置するマフラーには、サウンドチューニングに力を入れている製品が多く、低音が効いた心地よい排気音を実現しています。マフラーは外装パーツとしても目立つ存在なので、見た目の印象も含めて選ぶことが満足度につながります。

また、レビューや口コミも参考になります。実際の装着者の感想には、カタログでは分からない使用感や注意点が書かれていることが多く、購入後のギャップを減らすのに役立ちます。とくに「音が大きすぎた」「取り付けが難しかった」などの意見は、選ぶ際の貴重な情報源となります。

こうして、人気ランキングはあくまで入り口として活用し、自分の用途・バイクとの適合・デザイン・音質・取り付けのしやすさなどを総合的に考慮することで、満足のいくマフラー選びが可能になります。

爆音ランキング上位のメーカーは？

マフラー選びにおいて、「爆音仕様」を好むライダーも一定数存在します。重低音が響き、存在感を強調できる爆音マフラーは、視覚だけでなく聴覚でもライディングを楽しみたいという人にとって魅力的な選択肢です。実際、爆音マフラーのランキングには、独特のサウンドチューニングを施したメーカーが多く名を連ねています。

まず名前が挙がるのは「RPM（アールピーエム）」です。とくに旧車やネイキッド系との相性が良く、「管巻き」と呼ばれるビジュアルと轟くような排気音で人気を集めています。見た目だけでなく、走り出しのレスポンスも良好で、街中でも注目を集めやすい仕様です。

次に注目したいのが「BEET（ビート）」です。こちらも旧車ファンに根強い人気を持つブランドで、特に「NASSERT」シリーズなどは独自のチャンバー構造によって迫力のある爆音を生み出します。ホンダ車との親和性も高く、音質にこだわるユーザーからは「ただうるさいだけでなく、音の厚みがある」といった評価も聞かれます。

また、海外メーカーでは「アクラポビッチ」や「テルミニョーニ」がランクインすることもあります。これらのブランドはレース由来の技術を活かし、音量だけでなく音質の深みや抜けの良さも兼ね備えている点が特徴です。特にアクラポビッチのカーボンマフラーは、音に加えて軽量化も図れるため、見た目と機能性を両立したい人に選ばれています。

ただし、爆音系マフラーには注意が必要です。まず、車検に通らないモデルも多く、取り付け後に音量規制違反となる可能性があります。また、住宅街での使用や深夜の走行では、騒音トラブルにつながることもあります。爆音を楽しみたいのであれば、サーキット走行やイベント用として割り切った使い方を検討するのが無難です。

このように、爆音マフラーを求めるなら、ランキングで上位のメーカーを参考にしながら、デザイン・サウンド・法規制への対応を総合的に見極めることが重要です。ルールを守りつつ、自分だけの音を楽しむことが、長く満足できるマフラー選びにつながります。

メーカー 一覧で比較するコツ

バイクのマフラー選びをするとき、各メーカーの特徴を一覧で比較する方法は非常に有効です。ただし、ただ単に「有名だから」「人気があるから」といった理由で選ぶのではなく、目的に合った視点を持って比較することが大切です。ここでは、メーカー一覧を見ながら自分に最適なマフラーを見つけるためのコツを解説します。

まず大切なのは「用途別に分けて比較すること」です。マフラーメーカーには、サーキット仕様に特化したブランドもあれば、街乗りを前提に開発された製品を多く持つブランドもあります。例えば、アクラポビッチやテルミニョーニはスポーツ走行向けで、チタンやカーボン素材を用いた軽量モデルが多い傾向です。一方で、SP忠男やモリワキは、トルク感や扱いやすさに重点を置いた製品が中心で、通勤や街乗りに適しています。

また「素材の違い」に注目することも比較のポイントになります。ステンレス、アルミ、カーボン、チタンなど、マフラーにはさまざまな素材が使われており、それぞれに特徴があります。例えば、チタンは軽くて強度が高い反面、価格も高めです。一方、ステンレスは耐久性があり手入れがしやすいため、初心者にも向いています。メーカーによって使用素材が異なるため、一覧を見る際にはその点も確認しましょう。

それに加え、「対応車種」や「車検対応の有無」なども重要な比較項目です。特に日本国内で使用する場合、騒音規制や排ガス規制に適合しているかどうかは見逃せません。メーカー一覧では、車検対応品かどうかが記載されていることも多く、ここを見落とすと購入後に使えないというトラブルにつながります。

このように、マフラーメーカーの一覧を比較する際は、単なる価格や見た目の違いだけでなく、「使用目的」「素材」「対応車種」「法規制対応」といった複数の軸で判断することが、後悔しない選び方につながります。自分のバイクライフにフィットする製品を見極めるために、一覧情報を効果的に活用しましょう。

バイクのマフラーはなんて呼ばれますか？

バイクにおける「マフラー」は、正式には「排気管」あるいは「排気系パーツ」と呼ばれますが、一般的にはそのまま「マフラー」と呼ばれることがほとんどです。自動車と同様に、バイクでもエンジンから排出される排気ガスを後方へ導くための装置で、消音・排圧調整・排気の整流といった役割を持ちます。

ただし、バイクの世界ではこのマフラーをより細かく呼び分ける場合があります。例えば、排気口の部分だけを「サイレンサー」と呼ぶことがあります。サイレンサーは文字通り音を抑える役割を持つ部分で、マフラーの中でも特に消音機能を担うパーツです。また、マフラー全体が一体型で構成されているタイプと、エキゾーストパイプ（エンジン直後の排気管）とサイレンサーが分かれているスリップオンタイプなどに分けて呼ばれることもあります。

これに加えて、マフラーを「管（くだ）」と呼ぶ旧車文化も存在します。特に70年代～80年代のバイクカルチャーでは、「集合管」や「直管」といった言い回しが使われ、マフラーが単なる排気パーツではなく、カスタム文化の象徴として扱われていました。現在でも旧車や族車系のカスタムにおいては、この呼び名が根強く残っています。

マフラーの呼び方は、このように文脈や使用者によって微妙に異なる場合がありますが、基本的には「マフラー」で通じます。場合によっては「排気管」「サイレンサー」「集合管」などの用語も使い分けられており、知っておくと会話や商品選びの際に役立つでしょう。

バイクの純正マフラーのメリットは？

バイクに標準装備されている純正マフラーには、見た目以上に多くのメリットがあります。とくに初めてバイクを所有する人や、日常使いをメインにしているライダーにとっては、純正マフラーの信頼性とバランスの良さが非常に大きな魅力です。

まず、安全性と耐久性の高さが挙げられます。純正マフラーは車両メーカーがエンジン性能や走行環境をもとに最適化して開発しており、耐熱性・耐食性・振動対策などが厳しくチェックされています。これにより、長期使用でもトラブルが少なく、安心して使える構造になっています。

また、音量と排ガス規制をしっかりクリアしているため、車検や法律面での心配が不要です。近年はバイクに対する騒音規制も強化されているため、社外マフラーでは思わぬトラブルになることもありますが、純正品であればそうしたリスクはほとんどありません。

さらに、燃費や出力バランスの面でも優れています。社外品の中には、排気効率を重視するあまり低速トルクが犠牲になることもありますが、純正マフラーは全体的にバランスの取れたチューニングが施されているため、街乗りからツーリングまで快適にこなすことができます。

ただし、カスタム性という点ではやや制限があります。デザインは控えめで、音質も穏やかに設定されているため、迫力のある走りや個性的な外観を求めるライダーにとっては物足りなく感じるかもしれません。とはいえ、これは安全性や快適性を優先した設計の結果であり、悪い点とは言い切れません。

このように、純正マフラーは目立たない存在ではありますが、快適性・安全性・耐久性の三拍子が揃った、非常に完成度の高いパーツです。バイクを長く安定して乗りたいと考えている人には、最初の選択肢として十分に価値のある存在です。

バイクのマフラーを2本出しにするメリットは？

バイクのマフラーを2本出しにすることで得られるメリットは、見た目の迫力だけにとどまりません。排気性能のバランスや、音質の変化など、さまざまな実用的効果が期待できます。特に中〜大型バイクでは、2本出しマフラーの恩恵を感じる場面が多く存在します。

最初に注目したいのは、排気効率の向上です。エンジンから排出される排気ガスを左右に分けて流すことで、排気の流れに余裕ができ、エンジンの負担を軽減します。これにより、アクセルのレスポンスがスムーズになったり、エンジン回転数の上昇がスピーディーになるといった効果が現れることがあります。

また、音質にも変化が生まれます。1本出しと比較して、2本出しは低音がより強調され、深みのあるサウンドになる傾向があります。音量自体は変わらなくても、聞こえ方に立体感が出て、乗っている本人にも心地よいサウンドが楽しめるのが魅力です。

さらに、見た目の迫力は2本出しマフラー最大の特徴とも言えます。左右対称のバランスがとれたフォルムは、スポーティさや高級感を演出し、リアビューの印象を大きく変えてくれます。とくにネイキッドタイプやスーパースポーツ系の車種では、スタイルの完成度を高めるポイントとして重視されています。

ただし、デメリットも存在します。マフラーが2本になることで重量が増加し、車体全体のバランスにも影響を与えることがあります。また、コスト面でも1本出しに比べて高くなる傾向があり、メンテナンスや交換時の手間も増えることが考えられます。

それでも、外観のカスタム性や音へのこだわり、排気性能の面で魅力が多いため、自分の求める走りや見た目に合っているなら、2本出しマフラーは非常に満足度の高い選択肢となるでしょう。

ホンダのバイク マフラーといえばどんな特徴があるのか総まとめ

• モリワキはホンダと長年の信頼関係を持つ代表的メーカー

• 純正マフラーは耐久性・静粛性・安全性に優れる

• ヨシムラはレース実績と高性能で定評がある

• アクラポビッチは海外製で高級感と軽量性を兼ね備える

• BEETは爆音系で旧車ファンから支持を集めている

• SP忠男は街乗り向けでトルク感を重視した作り

• 旧車向けマフラーは当時の雰囲気と性能の両立がカギ

• 人気ランキングは使用目的ごとに見分けるのが効果的

• 爆音マフラーは車検非対応も多く注意が必要

• 2本出しマフラーは見た目と音質の迫力が魅力

• 純正マフラーは車検対応で法的トラブルが起きにくい

• 海外メーカーは音・性能・素材で個性が出る

• 一覧で比較する際は用途・素材・車種適合を確認する

• サイレンサーや集合管など呼び名にも多様性がある

• 社外品選びでは信頼性と用途のバランスを見極める

最後までお読みいただきありがとうございます。