ホンダ ナビ バイク 免許に必要な種類と取得方法

＜本記事にはプロモーションが含まれています＞

ホンダ ナビに興味がある方の中には、「ホンダ ナビ バイク 免許」で検索し、どの免許が必要なのかを調べている方も多いのではないでしょうか。ホンダ ナビは個性的なデザインと扱いやすさで注目を集めていますが、排気量や免許の条件によっては運転できない場合もあります。

この記事では、ホンダ ナビは何ccなのか、どのような免許が必要なのかを詳しく解説します。また、AT限定小型二輪免許で乗れるかっこいいバイクや、125cc バイク AT おすすめモデルについても紹介します。スクーター以外で選べる125cc ATのスタイルや、スポーツバイク風のモデルにも触れていきます。

さらに、AT限定小型二輪免許と普通二輪免許の費用の違いや、オフロードバイクの免許は必要ですか？といった疑問にも答えながら、2025年以降に普通免許で125cc以下のバイクが運転できる可能性についても言及します。

125ccのバイクは普通免許で乗れますか？と考えている方や、免許取得を検討中の初心者にも役立つ情報を網羅しています。初めてバイクに触れる方でも理解しやすいように、ていねいに解説していきますので、ぜひ参考にしてください。

ホンダ ナビ バイク 免許に必要な条件とは

ホンダ ナビ 何cc？排気量から見る免許区分

ホンダのNAVIは、排気量が109ccの小型バイクに分類されます。これにより、日本国内では「原付二種（第二種原動機付自転車）」という扱いになります。排気量が51ccから125cc未満のバイクがこの区分に該当し、原付一種とは異なり、法定速度30km/hの制限や二段階右折の義務はありません。

このような排気量のバイクを公道で運転するためには、「原付免許」や「普通自動車免許」だけでは不十分です。必要になるのは「小型限定普通二輪免許」、あるいはそれ以上の排気量にも対応できる「普通二輪免許」または「大型二輪免許」となります。もしNAVIに搭載されているようなオートマチック（AT）車に限定する場合は、「AT小型限定普通二輪免許」でも運転が可能です。

こうした免許区分は、排気量と車両の種類によって明確に定められており、違反した場合は無免許運転に問われる可能性があります。NAVIは一見するとスクーターのように見えるため、見た目だけで判断してしまう方も少なくありませんが、実際には「125cc未満のATバイク」としての扱いで、専用の免許が求められます。

つまり、ホンダNAVIを公道で安心して乗るためには、原付免許や自動車免許ではなく、小型二輪クラスの免許が必要となる点をしっかり理解しておきましょう。

AT限定小型二輪免許で乗れるかっこいいバイク

AT限定小型二輪免許を取得すると、排気量125cc以下のオートマチックバイクを運転することができます。この免許の魅力は、クラッチ操作が不要なため、比較的短期間で取得できる点と、日常使いに適したバイクが多いことにあります。

見た目のかっこよさにこだわる人にとっても、選択肢は増えつつあります。例えば、ホンダの「グロム」に似たスタイルで人気を集めた「ホンダNAVI」は、ATでありながらスポーティなデザインが特徴です。インド市場向けに設計されたモデルですが、日本でも一部の輸入販売業者を通じて入手できます。

他にも、ヤマハの「アクシスZ」やスズキの「アドレス125」など、スタイリッシュでありながら利便性も高いモデルがラインナップされています。これらは通勤・通学に適しているだけでなく、収納スペースや燃費性能にも優れており、日常的にバイクを利用する方にとって実用性も兼ね備えています。

ただし、AT限定免許ではマニュアル操作が必要なバイクには乗れないという制限があります。そのため、将来的にMT（マニュアルトランスミッション）バイクにも乗りたいという方には、普通二輪免許の取得も検討材料になるでしょう。

つまり、AT限定小型二輪免許で乗れるバイクは「かっこよさ」と「使いやすさ」を両立した車種が増えており、初めてバイクに乗る人にとっては特におすすめの選択肢です。

125cc バイク AT スポーツタイプは存在する？

125ccのAT（オートマチック）バイクにも、スポーツタイプと呼ばれるモデルは存在します。一般的に、スポーツタイプとは見た目がシャープで走行性能にもある程度の期待ができるデザインのことを指しますが、AT車の場合、その選択肢は少なめです。

例えば、ホンダの「NAVI」は、スクーターの駆動系を使いつつも、スポーツバイク風の外観を持つ個性的なモデルです。スタイリングはまるでネイキッドバイクのようでありながら、操作は簡単なAT仕様となっているため、スポーツモデルのように見えても初心者でも扱いやすい点が魅力です。

一方で、本格的な走りを追求したスポーツバイクの多くはMT（マニュアル）仕様であるため、ATかつ125ccクラスのモデルにおいては、スポーツ性よりもデザイン重視で販売されている傾向が強いです。

そのため、スタイルにスポーツテイストを求めながらも、操作性や利便性を優先したいという方には、NAVIのようなバイクが良い選択肢になります。ただし、速さやコーナリング性能を本格的に追求したい方にとっては、MTモデルの方が適しているかもしれません。

つまり、125ccクラスのATスポーツタイプは限られた選択肢ではありますが、スタイリッシュで乗りやすいモデルが一定数存在しています。

125cc AT スクーター以外にあるモデルとは

125ccクラスのAT車というと、多くの人が真っ先に思い浮かべるのはスクーターです。しかし、実際にはスクーター以外のスタイルを持つAT車も存在しています。これらは「ミニバイク」や「ストリート系」と呼ばれるカテゴリーに含まれ、デザイン性に優れたモデルも登場しています。

代表的なものに、先述のホンダNAVIが挙げられます。このバイクは、スクーターのエンジンと駆動方式をそのまま活用しながら、スポーツバイク風のスタイリングを取り入れたユニークな存在です。見た目はネイキッドに近く、またがって乗るタイプでありながら、変速操作を必要としないオートマチック仕様となっています。

他にも、ピットバイクやモタード風のデザインを取り入れた小型ATバイクもあり、ジャンルとしてはスクーターとは異なる印象を受けます。これらの車種は、街乗りでの機動性やデザインの個性を重視するユーザーに支持されています。

ただし、選択肢の数としてはまだまだスクーターの方が圧倒的に多く、価格やパーツ供給の面でも安心感があります。そのため、非スクーター型のATバイクを選ぶ場合は、販売ルートやアフターサービスの状況を事前に確認することが重要です。

つまり、125ccのATバイクにもスクーター以外の選択肢は確かに存在しますが、それらは個性やスタイルを重視したニッチなモデルである点を理解しておく必要があります。

オフロードバイクの免許は必要ですか？

オフロードバイクを運転するためには、基本的には免許が必要です。ただし、それがどのような場所で運転されるかによって事情が異なります。例えば、専用のクローズドコースや競技場で使用する競技専用モデルであれば、運転免許は不要です。しかし、公道を走るためにナンバープレートを取得したオフロードバイクであれば、当然ながら法的に定められた運転免許が求められます。

オフロードバイクは排気量によって区分されており、それに応じて必要な免許の種類も異なります。50cc以下のモデルであれば原付免許でも運転可能ですが、一般的なオフロード車は125cc以上のものが多いため、小型限定普通二輪免許、または普通・大型二輪免許が必要です。

ここで注意したいのは、公道ではなく林道や河原などでも、通行自由な場所であれば「道路」とみなされる可能性がある点です。この場合も、無免許運転として処罰の対象になる恐れがあります。つまり、「免許がなくても走れる」と安易に判断するのは危険です。

一方、モトクロスやトライアルなど、完全にクローズドな環境での使用を前提としたバイクであれば、運転免許ではなく主催者による競技ライセンスが必要な場合があります。これらは公道を走らないため、道路交通法の対象外です。

したがって、オフロードバイクでどこを走るのかによって、必要な免許やライセンスが異なります。公道を走るなら必ず免許を取得し、専用コースならば競技ライセンスを確認する必要があります。

ホンダ ナビ バイク 免許と他車種との比較

125ccのバイクは普通免許で乗れますか？

現在の法制度では、普通自動車免許を持っているだけでは125ccのバイクには乗れません。普通免許で運転できるのは、原付一種と呼ばれる排気量50cc以下のバイクに限られており、それ以上の排気量のバイクには、二輪専用の免許が必要となります。

125ccのバイクは「原付二種（第二種原動機付自転車）」に分類され、公道を走行するには「小型限定普通二輪免許」または「普通二輪免許」など、二輪車専用の免許が求められます。たとえ見た目が小さく、操作が簡単なスクータータイプであっても、排気量の基準によって法的な運転資格は変わりません。

このようなルールが設けられている背景には、安全面への配慮があります。50ccを超えるバイクはスピードや重量が増すため、それに伴って求められる運転技術や判断力も高まります。したがって、専用の教習や試験を経て、運転に必要な知識と技能を習得することが求められるのです。

一方で、125ccバイクは軽快な操作性や維持費の安さから、通勤や街乗りにも適しており、多くの人にとって魅力的な選択肢です。普通免許しか持っていない方で125ccバイクを検討している場合は、まずは「AT小型限定普通二輪免許」などの取得を視野に入れることが重要です。

普通免許で125cc以下のバイクは2025年に運転できますか？

2025年時点においても、普通自動車免許で125cc以下のバイクを運転することはできません。ただし、一部の報道や議論において、原付二種（125cc以下のバイク）を普通免許で運転できるようにする制度改正の可能性が取り上げられたことがありますが、現時点で正式な制度変更は実施されていません。

仮に今後、普通免許で125ccまでのバイクが運転できるようになった場合でも、それには一定の条件や制限が付けられる可能性が高いと考えられています。例えば、追加の講習を受けることが義務付けられる、あるいは特定の車種に限定されるなど、安全性を担保する仕組みが必要になるでしょう。

これまでにも「原付の見直し」や「免許制度の簡素化」に関する意見が出されてきた背景には、交通事情の変化やバイク利用の多様化があります。ただ、交通ルールや免許制度の改正には時間を要するため、直ちに実現されることは少ないのが現状です。

したがって、2025年の段階で125cc以下のバイクに乗りたい場合は、既存の「小型限定普通二輪免許」などを取得しておくことが最も確実で安心な方法です。法律は頻繁に変わるものではないため、情報は必ず公式機関から最新の内容を確認しましょう。

125cc バイク AT おすすめモデル紹介

125ccのATバイクは、通勤や買い物など日常の移動に非常に便利な乗り物として人気を集めています。オートマチック（AT）タイプであればクラッチ操作が不要なため、バイク初心者や女性にも扱いやすいのが特徴です。

代表的なモデルとして挙げられるのが「ホンダ PCX」です。燃費性能、収納力、快適性のバランスが非常に良く、スタイリッシュな外観も支持されています。また、ヤマハの「NMAX125」も人気があり、安定した走行性能と上質な装備が魅力です。両モデルとも通勤快速としての性能が高く、長時間の運転でも疲れにくい設計になっています。

加えて、少し変わり種としては「ホンダ NAVI」も注目に値します。見た目はスポーツバイクに近いですが、実際にはスクーターと同じ駆動方式を採用しており、操作は非常にシンプルです。個性的なデザインが特徴で、人と違ったバイクに乗りたいという方におすすめできます。

一方で、これらのモデルは原付二種に分類されるため、運転するには「小型限定普通二輪免許」または「普通二輪免許」が必要です。免許の有無や自分の用途に合ったバイク選びをすることが大切です。

AT限定小型二輪免許 普通二輪免許の費用比較

バイク免許の取得を検討する際に、費用面は非常に重要な判断材料となります。AT限定小型二輪免許と普通二輪免許では、教習内容と共にかかる費用にも大きな差があります。

まず、AT限定小型二輪免許の取得費用は比較的安価です。教習所に通う場合、教習料金や検定料などを合わせておよそ8万円〜12万円程度が相場とされています。また、教習時間も少なく、AT車専用のカリキュラムとなるため、短期間での取得が可能です。

一方、普通二輪免許（MT対応）の場合は、教習内容がより多岐にわたり、技能教習もAT限定に比べて長くなります。そのため、取得にかかる費用は12万円〜15万円程度となることが多く、時間も多く必要です。

免許取得後に乗れるバイクの幅を考えると、普通二輪免許の方が将来的には自由度が高い選択肢と言えるでしょう。ただし、日常的にATの125ccクラスを運転することが主な目的であれば、AT限定の方がコストパフォーマンスに優れています。

このように、どちらの免許を選ぶかは「自分がどのバイクに乗りたいか」「今後の乗り換えの可能性をどう考えるか」によって決まります。無駄のない免許選びのためには、費用だけでなく使用目的までしっかり検討することが大切です。

ホンダ ナビの特徴と免許の注意点

ホンダNAVIは、独特なスタイルを持つ個性的なバイクとして一部のファンから支持を集めています。その最大の特徴は、スクーターとネイキッドバイクを融合させたようなデザインにあります。見た目はスポーティでありながら、内部構造はスクーターと同じVベルト駆動のオートマチック仕様となっており、操作が非常に簡単です。

この車種はインド市場向けに開発されたため、日本では正式なラインナップに含まれていません。しかし、並行輸入によって入手可能であり、日本国内でも街中で見かける機会がある珍しいバイクです。

ここで注意しなければならないのが、免許の種類です。NAVIは排気量109ccのため、50ccまで対応の原付免許や普通自動車免許では運転できません。必要になるのは「AT小型限定普通二輪免許」もしくはそれ以上のクラスの二輪免許です。この点を誤解していると、無免許運転になる恐れがあるため十分な注意が必要です。

また、並行輸入車であるという特性上、部品の入手や修理に時間がかかることもあります。購入を検討する際は、信頼できる販売店やメンテナンス体制の確認も忘れないようにしましょう。

バイク初心者におすすめの免許取得ルート

バイク初心者が免許を取得する際に悩むのは、「どの免許から取るべきか」という点ではないでしょうか。結論から言えば、自分の乗りたいバイクのタイプとライフスタイルに応じて、無理のない取得ルートを選ぶことが最も重要です。

初めてバイクに乗る方で、街乗りや通勤・通学が主な目的であれば、「AT小型限定普通二輪免許」がおすすめです。AT車に限定されるとはいえ、教習時間も短く、費用も安く抑えられるため、入門には最適です。

一方で、将来的に排気量の大きなバイクやマニュアル車にも挑戦したいという気持ちがあるなら、「普通二輪免許（MT）」からスタートする方が良いでしょう。こちらは乗れるバイクの幅が広がり、趣味としても長く楽しめる選択肢です。

免許の取得方法には、教習所に通う方法と、運転免許試験場で直接受験する「一発試験」の2種類があります。ただし、初心者には教習所の方が安心で、技能と学科の両面からしっかりと学べる環境が整っています。

このように、まずは「自分の目的を明確にする」ことが、バイクライフの第一歩をスムーズに進めるための鍵です。焦らず、自分に合ったルートを選びましょう。

ホンダ ナビ バイク 免許の基礎知識と選び方まとめ

• ホンダNAVIは109ccで原付二種に分類される

• 原付免許や普通免許ではNAVIに乗れない

• 必要な免許は小型二輪または普通二輪以上

• AT小型限定普通二輪免許でも運転可能

• スクーターに見えても専用免許が必要

• AT限定免許は操作が簡単で初心者向け

• NAVIはデザイン性が高く個性的なスタイル

• 125ccのATスポーツタイプは選択肢が限られる

• スクーター以外にもATミニバイクが存在する

• オフロード車は走行場所で免許の有無が変わる

• 林道なども公道扱いになりうるため注意が必要

• 普通免許で125ccバイクには現行制度では乗れない

• 普通免許で125ccが乗れる制度改正は未実施

• おすすめのAT125ccバイクはPCXやNMAXなど

• ATと普通二輪免許では教習時間と費用に差がある

最後までお読みいただきありがとうございます。